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暢想奧鈴超級(jí)輕卡發(fā)展趨勢(shì)

說(shuō)起國(guó)產(chǎn)超級(jí)卡車，人們首先想到的必然是福田汽車。2016年10月，運(yùn)輸人記者還曾參觀了超級(jí)卡車工廠，見(jiàn)識(shí)了奧鈴超級(jí)輕卡平臺(tái)的現(xiàn)代化。在輕卡領(lǐng)域，天津奧鈴CTS服務(wù)站，奧鈴CTS超級(jí)輕卡在安全、節(jié)油、智能、美觀、舒適、效率方面都達(dá)到了更高的水平，將是福田汽車集團(tuán)進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位的“定海神針”。

奧鈴從未停止對(duì)卓越產(chǎn)品的追求，福田商用汽車集團(tuán)副總裁、新聞發(fā)言人趙景光先生說(shuō)：“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，不僅是國(guó)家的重要戰(zhàn)略，更是我們企業(yè)一直所堅(jiān)守的正確思想。每年，福田汽車集團(tuán)都投入超30億元用于科技創(chuàng)新，我們對(duì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的重視，在中國(guó)商用車行業(yè)都是數(shù)一數(shù)二的?！?017年，福田汽車集團(tuán)將以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)?結(jié)構(gòu)調(diào)整?全球化”為指導(dǎo)思想持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

駕駛室方面，奧鈴CTS采用目前國(guó)際流行的駕駛室，天津奧鈴CTS報(bào)價(jià)，在國(guó)內(nèi)輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數(shù)為3人，不過(guò)坐進(jìn)去3個(gè)人后仍有不少富余空間，尤其是司機(jī)座椅，小編這種體型較大的人也能輕松Hold住，而且座椅比較舒適，有助于降低司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕車的疲勞感。

奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米，具有空間大、視野好的特點(diǎn)。除此之外，車身的雙道密封和車門的正壓結(jié)構(gòu)密封設(shè)計(jì)，天津奧鈴CTS，提升了駕駛室的密封性，降噪性能進(jìn)一步提升。在試乘試駕過(guò)程中，記者坐在駕駛室內(nèi)，直觀的感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲不大，相比此前乘坐過(guò)的輕卡，天津奧鈴CTS價(jià)位，其噪聲進(jìn)一步降低。

福田奧鈴CTS超級(jí)卡車在2016年福田汽車輕型商用車事業(yè)本部的年中商務(wù)會(huì)上正式上市，至此，奧鈴品牌下設(shè)奧鈴CTS超級(jí)輕卡、奧鈴CTX和捷運(yùn)輕卡以及奧鈴T3六大產(chǎn)品線精兵布陣，進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，彰顯了奧鈴品牌在國(guó)內(nèi)中輕卡行業(yè)的先技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

 

與此同時(shí)，以元首賓車圖雅諾產(chǎn)品為生力軍的福田商務(wù)汽車厚積薄發(fā)也顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)生命力。奧鈴與圖雅諾打開(kāi)了國(guó)內(nèi)商務(wù)用車市場(chǎng)全新的格局，為福田輕型商用車的未來(lái)描繪了一幅宏偉藍(lán)圖?！?/span>

　

轉(zhuǎn)眼間，已是2017，福田奧鈴已面做好產(chǎn)品布局，接下來(lái)就是要讓好的產(chǎn)品走向用戶，這自然離不開(kāi)一系列精彩的推廣活動(dòng)。

 

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